智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)
發(fā)表于：2017/4/21 8:55:32??閱讀量：?[關(guān)閉]
智能化物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng): 主要由立體貨架、料箱式堆垛機(jī)、托盤(pán)堆垛機(jī)、穿梭車(chē)、鏈條式輸送機(jī)、輥筒式輸送機(jī)、垂直提升機(jī)、電動(dòng)叉車(chē)、信息檢測(cè)設(shè)備等主要設(shè)備及托盤(pán)、料箱、鋼平臺(tái)等輔助設(shè)備組成。
智能倉(cāng)儲(chǔ)特點(diǎn)：
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，節(jié)省人力;提高作業(yè)效率;
大幅度增加倉(cāng)庫(kù)利用率，充分利用倉(cāng)庫(kù)面積與空間，減少占地面積，降低土地購(gòu)置費(fèi)用;
采用托盤(pán)或貨箱 儲(chǔ)存貨物，貨物的破損率顯著降低;利用管理，便于控制貨位集中，借助計(jì)算機(jī)能有效地利用倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力，便于清點(diǎn)盤(pán)貨，合理減少庫(kù)存，節(jié)約流動(dòng)資金;
能適應(yīng) 黑暗、有毒、低溫等特殊場(chǎng)合的需要。自動(dòng)存取，收發(fā)準(zhǔn)確迅速，提高入出庫(kù)效率，自動(dòng)化作業(yè)解放人力，減小勞動(dòng)強(qiáng)度;
高密度存儲(chǔ)，倉(cāng)庫(kù)利用率高 ,工作效率高，大大減少作業(yè)等待時(shí)間
作業(yè)方式靈活，貨物的存取方式可以先進(jìn)先出，也可以先進(jìn)后出 安全性好，減少貨架碰撞，提高安全生產(chǎn)率
適用行業(yè):
食品、飲料、冷鏈、化工、煙草、酒業(yè)、醫(yī)藥等單品種批量大，品項(xiàng)相對(duì)單一行業(yè)：
工作原理:
具有先進(jìn)先出、先進(jìn)后出便捷存取貨物功能：
多層式 立體倉(cāng)庫(kù)貨架：
軌道穿梭車(chē)(RGV):
軌道穿梭車(chē)：即為軌道式自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)RGV(Rail Guide Vehicle)，它是一種智能機(jī)器人?？赏ㄟ^(guò)叉車(chē)可將穿梭臺(tái)車(chē)放置于不同巷道，多個(gè)巷道可以共用一部穿梭車(chē)。穿梭車(chē)的數(shù)量由巷道深度、貨物總量、出貨批量、出貨頻率等綜合因素決定。
傳統(tǒng)多層倉(cāng)庫(kù)建筑，在高度方向上疊加單層倉(cāng)庫(kù)，以達(dá)到充分利用土地之目的。由于建筑樓層的高承重要求，建筑成本較高，高度方向上也浪費(fèi)大量空間。
智能穿梭車(chē)在 WCS 層面與立體倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)協(xié)同作業(yè)，共同管理庫(kù)區(qū)的所有貨位，將堆垛機(jī)管理縱深成幾十倍增加。利用穿梭式倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，大大增加揀選區(qū)的存儲(chǔ)數(shù)量，作業(yè)頻次和工作負(fù)荷降低，效率提高。
以通過(guò)編程完成托盤(pán)或周轉(zhuǎn)箱的取貨、運(yùn)送、放貨等任務(wù)，并可與上位機(jī)或WMS系統(tǒng)進(jìn)行通訊，結(jié)合RFID、條碼等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識(shí)別、存取等功能。
軌道穿梭車(chē)憑借結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，運(yùn)行可靠，高效靈活以及價(jià)格優(yōu)越等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)的物流輸送系統(tǒng)中。
wms計(jì)算機(jī)控制：
自動(dòng)對(duì)信息進(jìn)行準(zhǔn)確的存儲(chǔ)和管理，實(shí)時(shí)反映在庫(kù)狀態(tài)自動(dòng)打印各種報(bào)表?？膳c其他輸送設(shè)備配合使用，使生產(chǎn)、分揀、倉(cāng)儲(chǔ)更好地鏈接，節(jié)約管理成本。先進(jìn)先出的原則， 靈活出庫(kù)的方式，避免物品的浪費(fèi)，有效地降低企業(yè)成本。
基礎(chǔ)參數(shù)配置：
定義、配置、參數(shù)化設(shè)置管理，完成用戶(hù)角色權(quán)限定義、應(yīng)用系統(tǒng)功能配置、倉(cāng)儲(chǔ)貨位配置、物流路徑配置、業(yè)務(wù)流程配置，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)本地化的應(yīng)用。采用客戶(hù)標(biāo)準(zhǔn)編碼體系結(jié)構(gòu)，建立并維護(hù)統(tǒng)一編碼管理，為各立庫(kù)的統(tǒng)一管理提供基礎(chǔ)信息保障;
任務(wù)管理
對(duì)貨物出入庫(kù)業(yè)務(wù)以及搬運(yùn)過(guò)程的管理，支持批次管理，物料追蹤，其中包括正常業(yè)務(wù)流程的處理、異常流程處理、緊急任務(wù)處理。物料出入路徑追蹤、報(bào)警等圖形化界面。
采用圖形化庫(kù)存管理技術(shù)
對(duì)庫(kù)存、貨位、存儲(chǔ)區(qū)域的信息進(jìn)行直觀的圖形化管理，庫(kù)存情況及庫(kù)內(nèi)情況的實(shí)時(shí)顯示。
統(tǒng)計(jì)查詢(xún)
支持客戶(hù)自定義統(tǒng)計(jì)查詢(xún)，統(tǒng)計(jì)日?qǐng)?bào)、月報(bào)、年報(bào)。數(shù)據(jù)Excel文本導(dǎo)入導(dǎo)出。
智能接口系統(tǒng)
通過(guò)定義獨(dú)立于硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)和編程語(yǔ)言的統(tǒng)一接口和通用的標(biāo)準(zhǔn)組件構(gòu)建接口程序。 物流信息管理系統(tǒng)可以保持獨(dú)立運(yùn)行模式，也可與底層設(shè)備、相關(guān)軟件系統(tǒng)無(wú)縫集成?？蓪⑸霞?jí)系統(tǒng)作為指揮中心，將其各種業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)解構(gòu)同化為 物流系統(tǒng)內(nèi)部指令及數(shù)據(jù)定義。
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
RFID是Radio Frequency Identification的縮寫(xiě)，即射頻識(shí)別技術(shù)、一維及二維條形碼技術(shù)。自主設(shè)計(jì)研發(fā)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)平臺(tái)軟件，開(kāi)發(fā)RFID群讀中間件、條碼群讀技術(shù)及中間件，集成各種信息采集設(shè)備，將搬運(yùn)容器、人機(jī)操作站臺(tái)統(tǒng)一科學(xué)編碼，快速準(zhǔn)確定位、快速高效數(shù)據(jù)采集及信息處理，即可單一物料容器路徑追蹤，也可對(duì)物料單品全程管理，實(shí)現(xiàn)敏捷的數(shù)據(jù)采集物料管理。
監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)
自主研發(fā)物流專(zhuān)用組態(tài)軟件，采用OPC技術(shù)用于過(guò)程控制，作為工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接口。實(shí)現(xiàn)設(shè)備圖形化管理，集成視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控全局運(yùn)行情況，動(dòng)態(tài)顯示設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、位置、故障報(bào)警等，并提供人工干預(yù)功能，開(kāi)發(fā)移動(dòng)終端報(bào)警業(yè)務(wù)。實(shí)現(xiàn)管理任務(wù)分解和路徑優(yōu)化，通過(guò)PROFINET工業(yè)以太網(wǎng)下達(dá)給設(shè)備控制系統(tǒng)，同時(shí)接收控制設(shè)備的完成或報(bào)警信息后反饋給物流管理系統(tǒng)。
無(wú)線終端及叉車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)
采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開(kāi)發(fā)的手持移動(dòng)系統(tǒng)與叉車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人工搬運(yùn)的在線過(guò)程管理。實(shí)現(xiàn)物料信息的無(wú)線采集、全程跟蹤。操作界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明確，操作方便。對(duì)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)終端的連接實(shí)施有效管理，提高系統(tǒng)的安全性。
自動(dòng)化生產(chǎn)物流系統(tǒng)
在傳統(tǒng)的自動(dòng)化庫(kù)房管理基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)線的控制和管理，通過(guò)高度的流程配置，滿(mǎn)足各個(gè)生產(chǎn)區(qū)域的物資搬運(yùn)，使自動(dòng)化庫(kù)房與自動(dòng)化生產(chǎn)線高度集成。具有工藝流程管理、生產(chǎn)齊套、生產(chǎn)備料、生產(chǎn)排產(chǎn)、生產(chǎn)配送路徑規(guī)劃、生產(chǎn)裝配指導(dǎo)等功能，與 MES系統(tǒng)集成，減少人工干預(yù)過(guò)程。廣泛應(yīng)用于裝配檢測(cè)等離散制造生產(chǎn)行業(yè)，打造自動(dòng)化數(shù)字車(chē)間。
系統(tǒng)仿真
公司應(yīng)用物流行業(yè)即新又權(quán)威的仿真軟件：美國(guó)應(yīng)用材料公司的AutoMod(Version:12.3.1)對(duì)物流系統(tǒng)方案進(jìn)行虛擬建設(shè)模擬生產(chǎn)，依據(jù)客戶(hù)提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真運(yùn)行，測(cè)試項(xiàng)目中系統(tǒng)流程的合理性。
對(duì)于接送類(lèi)設(shè)備，采用單機(jī)設(shè)備的能力仿真計(jì)算。在設(shè)定仿真時(shí)間范圍內(nèi)，各接送貨流程根據(jù)實(shí)際流量進(jìn)行輸送任務(wù)申請(qǐng)，設(shè)備根據(jù)申請(qǐng)隊(duì)列順序進(jìn)行接送貨處理。計(jì)算原理是跟蹤設(shè)備走行軌跡，統(tǒng)計(jì)設(shè)備作業(yè)行走次數(shù)，結(jié)合設(shè)備單程作業(yè)時(shí)間計(jì)算公式，同時(shí)考慮接送貨時(shí)間、通信等其它輔助時(shí)間，計(jì)算得到設(shè)備處理能力。
通過(guò)整個(gè)物流分析及應(yīng)用AutoMod系統(tǒng)仿真軟件仿真模型，對(duì)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)過(guò)程的作業(yè)流程進(jìn)行仿真運(yùn)行，可以說(shuō)明物流規(guī)劃設(shè)計(jì)是否能夠滿(mǎn)足使用要求。
整體解決方案：
能夠提供生產(chǎn)和配送工藝流程設(shè)計(jì)、公用工程需求、項(xiàng)目管理、系統(tǒng)設(shè)備選型及配置、數(shù)據(jù)分析與計(jì)算、工期計(jì)劃編制、土建工程配合設(shè)計(jì)、供配電、供配氣設(shè)計(jì)、工程預(yù)算、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算軟硬件配置、智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、軟件接口、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和試運(yùn)行、倉(cāng)庫(kù)搬遷方案制定、培訓(xùn)、驗(yàn)收、資料整理和移交的整體解決方案。
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